本次测试所使用的丹麦 BK2239声级计，对比市面上常见的民用噪音测试仪来说，BK2239声级计，测量动态范围更广、对于环境分贝的敏感度响应度更高，精度达到了±0.5dB。我们模拟了用户日常用车时最常见的几种工况和时速状态，包含怠速、60km/h－120km/h。
如何判断一台车静谧性品质的好坏？其一，法规限定最高时速下车厢内噪音级低于70分贝是硬性标准。其次，测试仪器上的读数数值越低，驾乘人员主观上对噪音的感知越弱，车厢内静谧性越好。
虽然交通部公路交通试验场是一处封闭场所，但当天在其中测试的车辆不在少数，鸣笛、急加速、砂石路面的行走都会带来一定的噪声，当天测试的环境噪声为40dB，这较为接近日常城市道路当中的环境噪音值。星途揽月在点火保持怠速的状态下，车内的噪音值仅为35.7dB，对应到噪音标准以及人体的感知度中，属于比较安静的水准。而车辆静止不动的情况下，低于环境噪声的数值，也代表了车厢内密封性好，对外界噪声隔绝明显。
60km/h匀速测试意在模拟城市道路工况下，车辆行驶的噪声情况，这也是最贴近我们日常生活驾驶的速度。通过仪器读数，在60km/h匀速测试下，车厢内的噪音值仅为59.9dB，对应到噪声标准当中，属于较为安静的水平，能为驾乘者提供更加舒适安静的驾乘氛围，在车厢内听流行音乐，耳畔传来的也仅为动感的歌声。甚至达到了和我们往期测试的混动车型相差不多的水平（MHEV车型60km/h下多为电驱动，发动机少介入，有先天的噪音控制优势。）
80km/h以及100km/h匀速测试，则模拟的是行驶在城市快速路、国道以及高速路的工况，此时声级计实际测量读数为62.6dB以及66.3dB，不难发现星途揽月车厢内的噪音值对比60km/h时增幅非常轻微，这也表明，实际行驶时车厢内驾乘人员对噪音的感知提升并不明显。就算是车厢内有对噪声比较敏感的老人和孩子，安静的氛围，也能够让他们满意。
将车速提高到120km/h的高速巡航状态，此时是对噪音隔绝能力的严峻考验，因为此时无论是风噪还是路噪声都成倍数放大。此时星途揽月车厢内用声级计实际读数为69.5dB，噪声的评价标准是超过70dB，人体就会有较为明显的感知，而达到80dB，就会出现吵闹的感觉。星途揽月不到70dB的噪音值，也代表驾乘人员能拥有相对舒适的体感，且无论坐在车内哪个位置，都不用故意提高音量来和同驾人员沟通。这在120km/h的高速区间，整体噪音都呈倍量放大的情况下，是极为优秀的表现。负责整车测试的清华大学吴教授对星途揽月整体静谧性非常满意。