第二点则是布局与空间利用率的问题，揽月长宽高分别为4970*1940*1795mm，轴距2900mm，整体尺寸放在中大型SUV中并不出众，对比该细分领域中的热门车型-大众途昂和理想ONE，揽月存在明显差距。加上空间布局不够合理，前两排空间自然是足够的，但第三排空间仍然显得鸡肋，不适合成年人乘坐。而且揽月全系都为7座版本，没有5座/6座版本让人难以理解，这无疑会极大降低这款车的市场受众面。
当然，揽月也并非一无是处，也有一些亮点，比如动力方面。搭载的奇瑞全新旗舰2.0T发动机性能相当优异，最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，账面参数还优于不少合资以及豪华品牌同排量发动机。最关键是不像长安“虚鲸”，揽月的实际动力表现符合参数，实测零百加速8.14s，百公里制动为35.13m，跑得快还能刹住，没什么可挑刺的地方。不仅于此，这台发动机热效率达到了38%，并带有自动启停，还是吃的92号粗粮，燃油经济性比想象中要好很多。让人诟病是变速箱还是7DCT（湿式），我想要是用上爱信6AT或者8AT会让消费者更加认可。
接着就是内饰方面，在中控台、门板以及换挡台处使用了大面积的木纹饰条，加上一点菱格纹、缝线等元素，档次感还是很明显的。中控台以平直线条为主，简约大气，并配备了贯穿式双连大屏以及触控式空调控制面板，也能跟得上时尚潮流，用料与设计都符合价位表现。车机方面搭载了雄狮智云系统，具备语音识别、导航、Carplay、OTA升级等常规功能，不过比较卡顿，并不是很好用。
