因为亏钱,所以停止接单,这似乎也是合情合理的,毕竟欧拉作为一个车企,盈利是它的主要目的。另外伴随着芯片短缺、零配件供应等问题迟迟没能解决,导致黑白猫车型订单积压较多,按照董玉东的描述目前订单累计突破2万台,如果继续接单,新订单的交付要等到2022年下半年。细想一下,这时间跨度确实不少消费者难以接受!
可以参考比亚迪的DM-i系列车型,由于供不应求导致提车周期变长,进而引发了消费者是投诉不断,一时间竟也给比亚迪造成了不小的困扰,难道欧拉汽车这是防患于未然?
在笔者看来,诚然是有这部分的原因,但主要应该还是赚不到钱。因为据公开的数据显示:在2021年后期,锂离子电池价格上涨了约10%~20%;而原材料锂盐的涨幅更是达到了约400%。这对于新能源汽车的打击还是挺大的,尤其是本来利润就不高的入门车型,完全没有了生存空间,所以欧拉口中卖一台赔一万,或许还真是事实。
当然了,如果再挖掘深一点的话,品牌向上才是主因。随着品牌实力的逐步壮大,欧拉将推出更多的新车型,而产品定位必然也会越来越高,这从它的产品规划芭蕾猫、闪电猫、朋克猫以及樱桃猫就不难看出。很明显,欧拉汽车要开始走高端化的路线了,那么所谓的“低端车型”必须要消失了,这就是汽车市场的“残忍”!
看到这里,或许有人会不明白:为什么这两款车会有这么大的关注度呢?首先它的品牌定位就比较吸引人,再加上外观上特有的“独特性”,很多年轻人会将其作为第一辆车;其次在同级的纯电动汽车中,它们的空间、续航以及配置都挺有竞争力,所以一直以来的销量都不错,这也是为什么此次停止接单会引发关注了!