首先，从核心技术实力上来看，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造。WEY VV7 PHEV为P4后桥BSG电机，并匹配舍弗勒两档减速器与三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m，与燃油发动机搭配组成电控四驱系统。WEY VV7 PHEV的燃油发动机则采用了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配其自主研发的7速湿式双离合变速器。在历经5年时间，耗资170亿正向研发而成的Pi4平台上，WEY VV7 PHEV充分吸收了平台更灵活、更安全、更智能的特性，并以多种驾驶模式+智能4驱为特质，拥有着独特的驾驶乐趣和强大的安全保证。
相比之下，宝马X1 PHEV虽然是同为后置电机，但懂行的小伙伴会发现，其匹配的是一档减速器与普通锂电池，最大功率70kW，最大扭矩165N·m，与燃油发电机搭配组成适时四驱。燃油发动机则选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，整体动力供应也不错，只是后劲稍稍有一点弱。配备的爱信6AT手自一体变速箱，虽然响应速度也尚可，但与WEY VV7 PHEV车型相比，完全是两个层面上的事情。
再看座舱环境，一进入车内，WEY VV7 PHEV就赢了。为什么这么说呢？从WEY VV7 PHEV配备的12.3英寸中控液晶屏和宝马X1 PHEV的中控屏则为6.5英寸上，科技感和豪华感就拉开了档次。WEY VV7 PHEV还拥有可加热、通风、按摩座椅、双温区自动空调、内置行车记录仪等，还有方向盘换挡功能，让驾驶者双手保持方向盘把握姿势的同时进行升降档操作，提升操作便利性的同时加强行车安全。此外，WEY VV7 PHEV还配有车内PM2.5过滤装置与负离子发生器，降低空气污染，激活氧离子，打造绿色车舱环境。