打开SPORT模式、关闭ESC、让车尾滑动入弯，在智能分轴控制技术的帮助下，重心转移和车身姿态的调整都比较智能且及时。伴随着GT车型的模拟声浪，ESP介入修正、再滑动、再修正的过程中，利用驾驶技巧去抓住车尾滑动的瞬间让车头指向弯心，虽然不能像跑车疯狂的漂移，但这种适合初级者的程度也恰好称得上是雪地的探戈。
面对雪白且空旷的场地，冰冷的寒意压不住你激烈的驾驶欲望，2.0T+7DCT+电动机的插电式混合动力系统可以实现整车最大功率 267kW，最大扭矩 632N·m 的性能表现，你要做的，就是让车挣脱抓地力的束缚，用澎湃的动力纵擎驾驭冰雪。
VV7 PHEV虽然是一款插电混动SUV车型，但它却拥有50:50的完美前后轴荷比，在绕桩环节，车辆的侧倾控制的很好，配合RMI 防侧翻功能，虽说底盘还是偏向舒适，但在极限中的乐趣同样让人着迷。
冰雪覆盖的丛林，有着天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况，对汽车来说，是检验车辆通过性的残酷考场，不同于普通插混车型，VV7 PHEV的电池是放置在后备箱的，这在积雪很深的冰雪丛林路段可以很好避免底盘剐蹭。