第六档肯定是超速档，第六档时速为65英里/小时，转速超过2000 rpm，我们的燃油里程读数为37 mpg。在这样的速度下，行驶过程非常顺畅，昭和研发的前叉和ZF不可调节的冲击力吸收了大部分颠簸，使它们无法到达骑手。
后部提供3.5英寸的行程，并且如果您坐在较低的一侧，如果碰到了方形的颠簸，您肯定会感觉到，尽管前部多了1.2英寸，再加上19-英寸轮。
对于这样一辆优雅的摩托车，宝马传统和平淡的开关装置的使用令人失望。
制动是Brembo开发的，如果您曾经骑过Harley，应该会感到熟悉。杠杆很大-大块的单位看起来好像是用旧的Katana剑制成的。制动性能足够，但无可厚非。您需要用力拉动操纵杆以快速停止，主要是因为您要处理的是非常大的机器，而与骑手和完整的装备相结合，在我看来，这相当于敲门将近950磅。在这种情况下，最好制动系统同时操作所有三个卡钳。这是必需的。
我必须赞扬宝马成功地完成了一项艰巨的任务。巡洋舰是非常特殊的摩托车，我们已经看到世界上一些最好的制造商惨遭失败。宝马没有。宝马不仅创造了摩托车，还创造了R 18的体验。R18是视觉盛宴，并且与之前带有蓝色和白色徽标的所有产品完全不同。