在国人的印象中，跑车与我们国家的自主国产汽车是没有什么关系的，毕竟我们国家汽车产业现在才有了些起色，造车工艺起步的比较晚，所以至今我们的国产汽车品牌还没有哪一家可以制造跑车的，即使可以制造，水准也不咋地，要想赶上国外的造车水准还是不大现实的。不过在去年，自从吉利大手笔收购了一英国跑车品牌路斯特的51%股权之后，国产汽车拥有跑车的造车工艺也就不遥远了，也就不是梦了。
在今年九月份，路斯特官方有宣布为了纪念该品牌成立70周年，为此设计了一款纪念版跑车-Evora。这款跑车目前全球也就只有2台，十分稀有。在说这款跑车之前，得要说说路斯特这个跑车品牌了。这款跑车算起来确实有些历史了，早在上世纪六七十年代，这款车在英国一度走红，多次获得年度销售冠军的称号，所以这款在英国绝对是一款杠杠的神车。只是目前它才刚落脚国内，所以不少人对它比较陌生。
其实这款车之所以经典，它的红金色车身是其经典的地方之一。虽然它的车头没有兰博基尼的霸气，不过它还是和GT430相似，虽然不是很狂野激进，跑车标准的简约大方气息还是有的。从它的车头整体看的话，就比宝马等豪车要好太多了，造型是比较拉风，不过车灯配件就显得让人不舒服了，大灯均采用了氙气光源，照明实用度与跑车很不搭调。至于车身，虽然一些细节上的设计不是很雅致，低矮的车身却很有跑车的神韵。
红黑色的车身很好的融合了中国特有的文化。最值得一提的还是它的轮胎以及刹车钳以及它的三角车窗，都是经典的第二个地方。看到它的轮胎以及三角玻璃就给人一种尊贵之感。至于它的第三个经典的地方就是车尾，车尾上翘，给人一种饱满感，硕大的排气口绝对是最经典的设计，开出去都是比较拉风的。对于它的硕大排气管得多说一下了，毕竟是路斯特家族引以为傲的设计，路斯特的排气管一般都是设计在车尾中间的位置，显得，宽大的散热器很有实用性，配合着低趴的车盘给人一种战车的感觉。虽然车尾的尾灯配件显得很普通，甚至是和马自达相似，不过后面的盖板采用了碳纤维材料设计，极大的提高了尾部的散热效果，也是不错的设计。