动力方面，腾势X将会提供纯电版和插电混动版两种车型，其中纯电动版本将配备最大马力245匹的电机，续航里程有望超过500km。而插电式混动车型则搭载2.0T涡轮增压发动机+两台永磁同步电机的动力组合。比起此前的腾势500，腾势X在动力和续航上有了明显提升，插电混动车型的加持更是丰富了产品的阵列。
产品实力有进步，市场表现待观察
从目前曝光的信息来看，腾势X的进步可以说是有目共睹，其不仅摆脱了以前廉价老旧的设计，同时在质感和动力上的进步也相当明显。考虑到目前的市场情况，推出插电混动版本不失为一个明智都选择，新车将于11月22日开幕的广州车展亮相，如果届时能够给到一个合适的价格，相信这款产品的表现值得期待。
只是随着比亚迪和丰田的合作，以及新能源车补贴的退坡，腾势X或许是腾势最后的尝试，成功与否可能关系到整个品牌的后续走向。从车身上众多的奔驰徽标也不难看出，奔驰寄希望于通过这种方式增强存在感，而考虑到诚意满满的内饰和新平台，凭借这台腾势X，或许腾势品牌能够在这个寒冬里点燃一丝希望。