这三台电动马达的总功率增加了13马力，由7.9千瓦/小时的中置锂离子电池供电，仅用电就有助于将SF90 XX的时速提高到84英里/小时，行驶15英里。更重要的是，它们帮助SF90 XX风暴在两秒内从静止状态达到60英里/小时，在6.7秒内达到124英里/小时并达到200英里/小时的最高速度。
但直线表现只是故事的一部分。新的防抱死制动系统被称为ABS EVO，一种一级方程式风格的动力增强功能被称为Extra boost，以及引人注目的新空气动力学升级，意味着SF90 XX在赛道上比基本型号更快。快多少？法拉利的发展车手Raffaele de Simone目前还没有详细说明，只是说，在法拉利传奇的Fiorano测试赛道上，单凭Extra Boost就相当于每圈四分之一秒。
Extra Boost的名字恰如其分，它使用电动马达以每次长达两秒的离散爆发提供这一功能。它仅在manettino设置为合格模式时可用，并且只有当加速器踏板完全踩下并且汽车知道电池中有足够的电荷和足够的牵引力时才会启动。该系统将从充满电的电池中分配多达30次两秒的爆发，驾驶员可以通过仪表板上的显示器记录他们使用了多少次。