而在传动搭配方面， SF90 Spider 则是沿用 SF90 Stradale 的规划，在结合铝合金与碳纤维等多种复合材料的轻量化底盘架构上，装上了本体来自 F8 车系、拥有 780 匹 (CV) 马力与 800N.m扭矩的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，搭配两具安装于前轴并可独立作动、一具安装于引擎及变速箱之间的电动马达后，一口气将综效马力拉抬至 1,000 匹 (CV) 的惊人水平。
且和 SF90 Stradale 一样，SF90 Spider 的驾驶只需操作 eManettino 控制旋钮，就可切换成 eDrive、Hybrid、Performance 或 Qualify 共 4 种动力操控模式；eDrive 为纯电模式，最高速可达时速 135 公里、行驶距离 25 公里，同时负责倒档的工作，Hybrid 模式会适时关闭引擎运转、提升效能，Performance 模式则是会以引擎输出为主、适时地提供马达动力，至于 Qualify 则是可让你尽情驱策输出的模式。
因此在加上全电动 RAC-e 电子过弯调节器，eSSC 电子侧滑角控制系统等系统的加持，且搭配 8 速双离合器自手排变速箱与四轮驱动系统后，SF90 Spider 不仅可以和 SF90 Stradale 一样、在短短 2.5 秒由静止加速至时速 100 公里，由静止加速到时速 200 公里也只需 7 秒 (SF90 Stradale 只需 6.7 秒)，并可冲刺出时速超过 340 公里的极速。