外观方面,新车的整体设计与硬顶版SF90 Stradale十分类似,最大区别则是车顶的硬顶敞篷机构。车头两侧采用凸起的弧形轮拱,配合狭长扁平的大灯组,让其整体具有较强的视觉冲击感。前脸下部采用了更大的开口,这样的设计也让该车看上去战斗范儿十足。
车身侧面来看,法拉利SF90Spider采用了隐藏式A柱设计,并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型,呈现出凶悍的进气口设计。与此同时,新车的驾驶舱,较小的前部区域移至车辆的更前部,靠前的座舱使得车顶在发动机舱上方收窄,营造出后轮拱宽大的视觉效果。有别于SF90 Stradale的尾部采用了可折叠式硬顶敞篷机构,其仅需14秒便可完成开启或闭合。
同时,敞篷版车型在座舱后方部位进行了重新设计,以满足车顶的收纳和相关空气动力学需求。遍布全车的空气动力学套件可在车速达到250km/h时产生390公斤的额外下压力。
新车内饰设计依旧是非常浓郁的法拉利味道,但经过智能化与数字化的升级,让新车内部的科技感有较好的提升。例如全液晶仪表盘可现实多重且复杂的行车信息显示,三辐式多功能方向盘上的控制区域也采用了触摸式的设计,不过驾驶模式选择依旧是经典的旋钮式,同时中央扶手上的电子换挡机构也采用较为复古的推杆式设计,在革新的同时不忘经典。