它从按下方向盘触觉控制上的排位模式开始，拉动左手桨，也许两个。方向盘顶部嵌入的几盏灯的照明，V8排气的吊杆，塔乔周围的转速。无论SF90给你施慰了多久，迷住了你，安慰了你，现在它已经准备好了，现在它的性能才是最重要的。
SF90 Spider的屋顶开阔，道路向前延伸，对于任何没有在Fiorano调整过大脑的人来说，SF90都同样令人陶醉、令人振奋和困惑。每个齿轮都提供瘀伤的性能，速度很难理解，您很感激制动性能不亚于加速力，当世界走向超速时，低速的初始锐度是受欢迎的。
底片？在合规性、性能和精致方面，它可能是一辆很棒的GT汽车，但它几乎没有行李空间。在你玩期权之前，它也非常昂贵，也许它最大的挑战是最近披露的296 GTS。虽然下降了近200马力，但开车可能会同样令人兴奋。