内饰方面，新车也是满满的运动风格，配备了包裹性更强的桶形座椅。基本延续了812 Superfast的内饰结构，保留了原有设计元素并沿用了仪表盘与车门的互动界面，包括标志性的谐美设计元素。车门视觉上更加轻盈，实际重量也确实减少了，凸显座舱设计的非凡运动风范。车门储物格从主体结构中向外伸出，宛如悬浮于空中。 仅有一个连接到车门把手的小附件以扶手形式保留下来，为车门内饰增添一丝动感硬朗的气息。座舱中央的标志性换挡架构是法拉利现代设计的颠覆演绎，同时也联结着跃马品牌的历史与未来。该配置在跃马旗下V12车型中尚属首次，充分彰显了812 Competizione的竞速精神与跃马品牌的辉煌传承。
动力方面，新车搭载6.5升V12自吸引擎，可输出830马力，692牛·米。搭配7速双离合变速器。最高转速9500转。百公里加速2.85秒，0-200km/h仅需7.5秒，极速可达340km/h以上。声浪经过调教升级比普通812更美妙。 长宽高分别为4696x1971x1276mm，轴距2720mm。起价分别为49.9万和57.8万（敞篷版）欧元。
在环保浪潮汹涌的时代，一款法拉利V12自吸限量跑车绝对是值得期待和珍藏的。不出意外812 Competizione应该是法拉利最后一款纯粹的V12自吸跑车。法拉利之后很可能会全面混动化。很多朋友会担心如果有一天电动车真的取代了燃油车，法拉利这种超跑品牌该怎么办？大家请放心，对于法拉利这种超豪华奢侈品牌来说，燃油引擎是一定会保留的。就好比劳力士和百达翡丽这种机械表品牌现在不是活的好好的。