296 GTB的插电式混合动力（PHEV）系统在eDrive纯电模式下可达25公里的续航里程，零迟滞踏板响应，可瞬时响应驾驶者的指令。296 GTB无论在日常驾驶情形还是动力驾驶情景都能确保超高的灵活性。新车的动力系统包括一台V6涡轮增压内燃发动机，匹配8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。离合器位于内燃发动机和电动机之间，以便在eDrive纯电模式下，令二者脱离连接。该动力系统还包括高压电池以及用于控制电动机的逆变器。
配备于296 GTB车型上的逆变器基于两个并联的硅模块打造而成，其功率输出模式经过优化，可将动能马达发电机单元（MGU-K）的峰值扭矩提升至315牛·米。该组件能够以极高的效率（超过94%）转换电能，即使在电能需求最大的情况下，亦可提供启动V6发动机所需的电能。
空气动力学设计，跃马标志性特色
我们可以从图片上看到，296 GTB的造型设计极为简洁优雅。车头设计方面，296 GTB采用的标志性空气动力学元素便是茶盘式前翼。散热器被置于车身两侧，为在中心位置安装茶盘式前翼提供了足够空间，其外围采用桥型设计，与前保险杠的整体架构和造型完美融合。从车前部往后看，两侧车身迅速内收，几乎折叠在侧扰流板之上。由此省下来的空间让气流流动更加高效，并将保险杠下部的气流最大化。针对296 GTB的空气动力学研发工作旨在低风阻条件下产生比之前更大的下压力，而在主动式扰流板的助力下，该车可在高风阻条件下产生100公斤的额外下压力。