另外 奔驰 展台上发布全新品牌电动旗舰-EQS，造型上采用类似科幻电影里的水滴设计，开在路上很有辨识度。新车基于EVA平台打造，车内轴距达到3210mm，乘员舱空间利用率得到有效提升。搭载前后双电机，最大功率385KW，峰值扭矩855Nm，百公里加速只需4.3秒。容量为107kWh的动力电池可以提供770km的WLTP续航里程。
除了传统汽车品牌以及新势力发布新车之外， 华为 、大疆等科技公司也来玩跨界。不过它们进军新能源的方式并不是亲自造车，而是作为方案供应商身份参与进来。比如说华为联合小康股份旗下的赛力斯品牌，推出华为智选SF5，其中驱动电机就是沿用华为提供的方案，未来也会通过OTA的方式引入华为生态系统。大疆与 上汽通用五菱 达成合作，未来将会提供关于自动驾驶的解决方案。
高管 态度 嚣张，公关团队能力堪忧
这次维权事件发生之后，特斯拉对待维权车主的态度也非常嚣张，高管甚至在媒体公开会上称“面对这样的无理诉求绝对不会妥协”， 言外之意 就是你闹任你闹，反正我是不会答应任何一个要求。直到被媒体点名批评之后，态度才有所转变，并称积极配合有关部门调查。特斯拉作为作为卖家，不管是不是自己的错，理应提供妥善的售后服务，帮助车主解决问题，而不是出事之后一口咬定是驾驶员的操作问题。