动态方面,先说一下动力，试驾的这台零百加速是4.4秒,它的加速模式有两种模式，一个是舒适，一个运动。我是喜欢它的运动模式，响应很快，超车从容。舒适模式要用力踩一段才有很强的动力，给人的感觉是它前四分之一的电门响应很慢，动力很小。
底盘方面它是前双叉臂+多连杆的悬架组合,是现在主流的硬件配置。它的调校还是偏硬的，但比老款Model 3要舒适很多了，现在能给到驾乘者舒适的感受。操控依然是它的优势，转向线性、响应快，高速变道没什么侧倾，车头指向性、车尾跟随性都做的很好，再加上它动力出色，给驾驶者更能给到好感。
在噪音控制方面，比它的老款也好了一些，现在的静谧性在同级中，不是算很好的那种，它给我的感觉还是挑路，路好的话，就是高速的它的噪音也不大，这说明它的风阻控制的不错，胎噪控制得中规中矩。
另外这款车，空间值得点赞，第二排，尾箱空间都大，空间要挑点不足的话，就是第二排的腿部支撑不是特别的好，对于这种运动轿车也没办法，汽车工程师还需要考虑操控、风阻系数、车身比例以及安全性等等，不可能只为了空间。还有它的视野很好，坐到到驾驶室你会发现，这个视野太好了，第二排也有同感。