在前方视野测试中，特斯拉Model 3和极氪007的测试成绩均超过了同级别车型测试均值，其中前者表现最好，前方最近视野距离低于1m。相比之下，凯迪拉克CT5和别克君越的测试成绩比较差，均未能达到同级别平均水平。在后方视野测试中，得益于流媒体后视镜，因此凯迪拉克CT5和别克君越的成绩明显更好。极氪007的内后视镜视野距离达到同级别平均水平，表现最差的是特斯拉Model 3，后方视野盲区偏大。
在外后视镜视野范围测试环节中，虽然凯迪拉克CT5和别克君越的左侧外后视镜均配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在较大差别。尤其是凯迪拉克CT5，即便采用了双曲率镜片，其左侧外后视镜视野范围角度却依然只有24.1°，并未达到同级别车型测试均值。相比之下，别克君越的整体表现出色，两侧外后视镜视野范围角度均超过了同级别车型测试均值。
五、驻车辅助配置对比
安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，凯迪拉克CT5的探测能力最强，最远探测距离达到1.3m。而在持续蜂鸣阶段，则是极氪007表现得最为突出，成绩为0.25m，与测试经验值保持一致。需要说明的是，由于2023款特斯拉Model 3采用纯视觉方案，因此并未配备雷达。