为了应对赛道多变的G值变化，Unplugged Performance给这台M3 P 换上了赛用避震器，多段可调式避震能够给技师非常广泛的设定空间，这也是它能刷新美国各地赛道的主要原因，因地制宜设定合适的悬挂，即使是面对保时捷GT3 RS也能轻轻松松追上。
有了好的避震还需要一套好的刹车。和走姿态的车型不同，这是辆专门为跑Hotlap而生的车辆，所以外观的视觉效果并不重要，重量适中的情况下保证足够的制动力就可以了。光有好的卡钳还不足够，一旦制动的性能高于轮胎的抓地力就算换十活塞也是白搭，为此Unplugged Performance选用了自己出品的18寸轻量化轮毂，轮胎宽度居然达到了可怕315mm，用在400多匹的M3 P上，抓地力简直了。
如果你是国内的赛道日常客，你一定会使用一些手机APP来记录自己跑赛道的圈速成绩。而在广东这边的赛车场不难发现特斯拉M3 P的影子，尤其是位于东莞的麻涌赛道，近乎没有的大直线对车辆在弯道中的速度是很大的考验，而像特斯拉这样的电动车，只要一脚电门就能输出最大的扭矩，完全是开挂一般的存在，论出弯速度绝对无敌，所以在四驱组排行榜的前十位有一半是Model 3。