需要注意的是，5月中旬曾有消息称，Model 3即将于今年迎来改款，特斯拉上海超级工厂也正在为Model 3改款车型的试生产做最后阶段的准备。此后，5月底，马斯克开启了时隔三年后的首度“中国行”。在44小时的行程中，马斯克曾前往特斯拉上海工厂。有业内人士认为，马斯克此番前往上海工厂是为了新款Model 3在上海量产进行考察。虽然，目前Model 3改款之事仍没有确切消息，但是就目前情况来看，Model 3随着各大新能源汽车品牌销量的快速崛起，在中国市场的“扛量”能力开始接受考验。如今其在华销量又被埃安连续超越，或许Model 3改款一事已迫在眉睫。如若Model 3能够快速迎来改款“官宣”并在华投产，或将快速拉动特斯拉中国市场销量，进而反超埃安重回新能源汽车零售榜单第二名，颠覆“BAT”，树立“BTA”。但无论如何，这“新三家”的位置算是坐稳了。
物是人非：新势力进入新一轮增长
“传统”气息浓厚的“BAT”表现固然亮眼，但新势力品牌也不差，甚至可以说，迎来了又一波快速增长。只不过，领衔增长的品牌已经与当年大不相同，颇有“物是人非”之感。
作为“蔚小理”三家中的理想汽车，5月交付量达28277辆，同比增长146%。其中，理想L7在今年2月上市，首个交付完整月便拿下过万成绩，作为品牌“主力军”已连续两个月交付量破万，占据理想汽车当月近半销量。
被视为“造车新势力”第二阵营的零跑和哪吒汽车，同样保持了4月的迅猛势头。具体来看，零跑汽车5月新车交付达12058辆，环比增长超38%。其中，C系列车型交付量超1万台，占比超83%。哪吒汽车全系交付量则为13029辆，同比增长18%。两者作为“第二阵营”成员，如今哪吒汽车已实现月销连续破万，零跑也相较4月销量再度增长达3332辆，月销双双破万的零跑和哪吒汽车，或将成为晋级“造车新势力”第一阵营的“种子选手”。
“新势力”们力争向上完成阵营“洗牌”的同时，传统车企赋能电动化的选手也在持续发力。作为吉利集团高端电动化品牌的极氪汽车5月交付量达8678辆，已连续4个月同比、环比双增长。随着品牌首款SUV极氪X于6月正式交付后，品牌销量或将再度攀高。此外，目前极氪已完成了轿车、SUV、MPV车型布局，随着车型矩阵的完善，未来的销量成绩或更加可期。