极星认为，现阶段，自动驾驶辅助主要就是增加车辆的主动安全性。托马斯英格拉特表示，特斯拉声称AutoPilot是无人驾驶，但实际上根本不是。他认为完全的自动驾驶在短时间内是不可能实现的，但极星会不断深入开发L4级自动驾驶技术，并有信心成为率先配备自动驾驶技术的豪华电动汽车。
日前，特斯拉Autopilot驾驶辅助系统广告涉嫌误导消费者，在德国被禁。
用户对电动车安全性的质疑从未间断，这也反过来要求厂家提供更加极致的安全保护。
安全是沃尔沃基因里固有的东西，极星当然继承了这种基因。极星2满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区最高安全评级标准，是整个沃尔沃集团首款进行碰撞测试的纯电动汽车，也是首款配备电动汽车低速警示系统（AVAS）和前排座椅内侧安全气囊的车型。
极星2在全球率先配备前排内侧安全气囊。
当发生正面碰撞或小角度偏置碰撞时，极星2装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他部件侵入车舱内部和破坏电池包的风险。作为一款纯电动汽车，极星2还设计了新的前下部载荷路径（FLLP），在更严峻的前柱碰撞中有效保护乘员和电池包的安全。
