特斯拉的预测驾驶和倒车选择器在进入车内后可以直觉到你想要的行驶方向，对某些评委有效，对另一些则无效。幸好它可以关闭，而且大多数人都觉得触摸屏上的驱动和倒车按钮很好用。万一屏幕失灵，顶置控制台上还有PRND按钮。信号控制装置也得到了改装者的青睐。
简化内饰装饰，使得Model 3的内饰美学更趋向未来主义的极简主义巅峰。整体的舒适性和功能性都有所提升，包括改进后的后排座椅，底部坐垫略高，A柱音响扬声器格栅中隐藏了新的盲点指示灯。由于空间有限，后排显示屏非常大，而且在播放视频时，可以串流播放Hulu、Netflix、YouTube和Twitch，会自动将音频转移到后排扬声器。此外，它还有专用的蓝牙通道，可以让两名乘客配对耳机。
毫无疑问，Model 3是一款整体性能更好的汽车。它的性价比也令人惊叹，最终定价预计会比目前的4万美元左右的基本建议零售价高出几千美元。但问题来了：在我们的续航测试中，入门级3型的标准续航里程只有211英里，而长程续航里程仅为250英里。这与特斯拉预计的新款Model 3相比，其前代车型的EPA额定值分别提高了10%，续航里程却大幅下降。正如专题编辑克里斯蒂安-西博所指出的，这些实际续航里程数据并不令人印象深刻，“特别是考虑到在长途旅行中，第一次充电后的每次充电只能达到约80%的电量”，而这正是大多数电动汽车充电过程中最省时省力的停车点。