Model 3充电_加速踏板_仪表盘
摘要来自:《电动汽车能不能买?应该怎么选择, 你怎么看?》
作者:灰猫说车
时间:2022-04-25
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《电动汽车能不能买?应该怎么选择, 你怎么看?》的片段:
因为,我们在小区没有自己的停车位,所以无法安装自己的充电设施。而充电桩,都离我们有一定的距离。有时候,还要多跑一两个地方才能充上电。所以在这样的情况下,我老婆至少会留20%的电量。这样,才能确保有足够的电量找到充电桩。
此外,由于电池满充会影响电池寿命,电量达到80%之后,充电效率也会大大降低。所以,我老婆一般充到80-90%就不充了。
这样一来,基本上每一次充电间隔,都只有70%左右的有效续航,也就是310公里左右。注意,这是最理想的状态。
实际上,很多时候,达不到这样的理想状态。
因为我老婆上班每天来回一共要跑8公里左右低速,50公里左右高速。而新能源车跑高速掉电特别快!基本上,原本够跑100公里的电量,在高速上只够跑70-75公里左右。
而如果是夏天,开空调跑高速的话,100公里左右的电量,只够跑50-60公里。
这样看来,我老婆夏天跑高速上下班,其续航里程确实会大大缩减。各种因素加起来,实际跑不到200公里也就可以理解了。
没电,就充嘛!正如燃油车没油了要加油一样!
可是,新能源车充电时间太长了!即使是快充,从20%充到90%,也要将近一个小时。算上找充电桩的时间,以及偶尔的排队时间,每次充电至少要花一个半小时。
这样的情况下,我老婆平均两到三天充一次电,充电时间又长,十分烦燥。所以,有时候也不得不关掉空调,希望可以多跑一点路,减少充电的频率。
由于有这样的里程焦虑,春节回家,360多公里的路程,不敢开了!因为,新能源汽车跑长途高速,那画面太难看!
平时常常挂在嘴边的说走就走的旅行,也因为新能源汽车的里程焦虑问题,连想都不敢想了。
所以,新能源车里程焦虑的问题,是非常大的问题。即使是特斯拉,也无法例外。
再说第二个缺点:保值率超级低!
新能源汽车保值率普遍比较低!
原因呢,大家也知道:
电池用久了,能量会衰减;而且大部分新能源车的电池终身质保只针对首任车主;电池的质量没有一个权威的测评机构;新能源车更新换代快,容易过时。
特斯拉作为新能源车,也无法避免保值率低的问题。如果没有意外的话,特斯拉的保值率,会高过其他的新能源车,因为大家盲目信赖这个品牌。
但是,本来不会有意外的,马斯克在中国市场一顿暴捶,发生了恶心的意外!
马斯克:我把新车降了价,你们二手车还想卖得好?还不赶快滚过来买新车?
具体情况是这样的,我老婆当时买的特斯拉Model 3标准续航是445公里,裸车价格35.6万!
然后一年多时间过去,到了2020年国庆的时候,裸车价格变成了24.9万,标准续航也升级到了468公里。
我老婆当初听到这个消息的时候,差点把车给砸了!
晚一年时间买,就可以少花10万!我一年不吃不喝不要零花钱,也给不到老婆10万。
这样的情况,我老婆的车如果作为二手车卖出去,至少要大大低于24.9万才可以。
我试着把它挂到网上问一下,结果,人家最高只给到18.5万!
人家给的理由也很合理:新车才24.9万!你续航短23公里,跑了12000多公里,才一年时间就卖。如此着急,鬼知道车有什么隐藏的毛病。
所以,这样算下来,我老婆的特斯拉Model 3,一年时间,价值就腰斩了!
其实,其他的新能源车,保值率也不高。假如国产品牌15万的新能源车,如果开三年以上,绝对卖不了5万!
这样一看,其实每天都在以肉眼可见的速度在贬值。
第三个缺点:电池昂贵!
电池,是有寿命的!而且寿命比车身短!
相对来说,燃油车,油箱的寿命在99.99%的情况下超过车身!
电池每年都会有一定比例的衰减。
我们家的特斯拉,用到现在, 充满电显示只有405左右的续航了。考虑到原本就有的里程焦虑,再加上电池的能量衰减。所以,到了一定年限,电池的衰减是会影响使用的。
目前国产15万元左右的新能源车品牌,更换电池的费用在5-6万元左右。
特斯拉逼格高,大概要8-10万!
大家想一想,假如我的车,开到5年左右,满电续航剩下380左右,然后又要预留安全电量,又要做到不满充,跑高速又缩水,开空调又缩水。那还跑什么?所以,这样的情况下,又必须换电池!
但是,换电池那么贵,划算不划算?
肯定不划算!因为到时候,电池的钱,就会超过我们家这辆特斯拉二手车的整车的钱。
第四个缺点:省油不省钱!性价比很低!
新能源汽车虽然不用加油,平时保养也非常便宜。
但是,新能源车一点都不省钱。
特斯拉,没有个参照,不好对比。
但是,其他的国产新能源车品牌,是可以对比得出来的。
目前产国新能源车普通比同级燃油车贵6-8万元!
比亚迪秦 ( 参数 丨 图片 )Pro新能源14.99万,而秦Pro燃油车7.98万
长安 逸动 新能源14.99万,长安逸动燃油车8.49万元!
荣威i5新能源13.88万,荣威i5燃油车7.29万!
吉利 帝豪 新能源13.68万,吉利帝豪燃油车7.89万!
所有的国产新能源车,都比相同级别的燃油车贵大几万!以上是油改电的款式,大家有一个依据,所以还没有很夸张。而此前没有相同牌子燃油车作对比的,价格就更夸张了!
现在我们去看看那些造车新势力:
蔚来ES8 的价格,46-62万!(纯电动SUV)
小鹏P7的价格,23-29万!(纯电动轿车)
作为对比,奔驰AMG GLA35的SUV价格,39万!
宝马320i轿车价格28万!
所以,新能源汽车一下子把价格提高了N个档次。试问,国产车的造车工艺,进步有那么大了吗?因为一块几万块的电池,价格就敢比肩国外奔驰宝马,甚至大幅超越?(蔚来ES8比奔驰AMG贵20%以上)
其实,特斯拉的价格是否划算,从马斯克的降价频率就知道了!
35.6万的特斯拉,一年时间降价10万,据说还有30%左右的利润!可想而知,价格有多大水份!
综上,新能源汽车的价格,是远超燃油车的!所以,我们看似平时用车省了油钱,但是在买车的时候统统给出去了。
而且,新能源车因为车价高昂,保险费用也比同级别的燃油车贵。再加上今年执行了新能源车专属保险,保险费更是比往年高了20%左右。
这么说吧,比亚迪秦Pro新能源14.99万,而比亚迪秦Pro燃油车7.98万。前者的保险费,大概是5800左右,后者的保险费大概是3500左右。
新能源汽车,省油不省钱,真的不是一句空话。
而且,更昂贵的新能源汽车,给我们带来的便利性超过燃油车了吗?并没有!
所以,新能源汽车的性价比,非常低!
第五个缺点:安全性较差!
新能源汽车,因为电池容易自燃,所以,安全性较差。
当然,燃油车也会自燃,为什么单独说新能源汽车安全性较差呢?
因为,电池受到一定的外力破坏,比如撞击,针刺,就会燃烧。所以,在交通事故中,一旦伤及电池,就极易造成电池的燃烧。在相同情况下,燃油车的油箱即使破了,在没有火源的情况下,是不会燃烧的。
而新能源汽车的电池燃烧,是非常剧烈的,往往几分钟时间,就能将整辆车烧报废。
所以,这也是新能源汽车安全性较差的一个重要因素。
但是特斯拉,有它一个特有的因素:单踏板模式。
在大多数时候,特斯拉仅仅通过松开加速踏板,就能实现制动。久而久之,养成右脚大多数时候只踩一个踏板的习惯。如果遇到紧急情况,松开加速踏板的制动力不足以紧急制动,右脚此时空空的,在情急之下只记得松开加速踏板会制动。所以,右脚会下意识地去找加速踏板,从而造成把油门当刹车的情形出现。
这也是多起特斯拉安全事故中被反复提起的单踏板模式的安全隐患。
此外,特斯拉还有一个安全隐患,也是其他新能源车没有的。这个隐患就是,特斯拉没有仪表盘!其他的大部分功能性操作,也都是通过中间的大屏幕来操作。这样,在开车的过程中,会造成车主注意力不集中,存在很大的安全隐患。