美国市场堪称电动车荒漠，这么说吧，新款的日产聆风在美国的起售价是29750美元，折合人民币大约是21.6万。这是一款四米四的轿车，续航不到400km，也没有太多的智能配置。而Model 3在美国也不过3.5万美元，优势自然非常明显。
欧洲市场与美国市场其实也差不多，虽然电动车的车型种类要多一些，但德系、法系的电动车同样竞争不过特斯拉。
这也是最近欧洲和美国都要对中国电动车疯狂加税的关键，因为不这样做市场表现真的太难看了。
如果从实用的角度，如今15万的价格国内就能买到C级轿车，25万能够各方面做到满配，特斯拉的性价比确实已经不高。
但如果对比国际品牌，尤其是BBA这样的豪华品牌，那特斯拉的性价比还是挺突出的。比如现在炒得很热的18万宝马i3，还是基于油改电平台打造，用的是励磁电机，智能化也严重不及格。对比这样的车型，Model 3简直是跨时代的产品。
相比于这些品牌的割韭菜，特斯拉可以通过OTA新增赛道模式，BBA燃油车做这样一个选配可能要花上万，在特斯拉这里却是“免费赠送”。从这个角度来说，特斯拉依然是值得购买的品牌。
（4）功夫拍案
关于特斯拉换没换代的问题，其实更多在于没有赶上这一波的科技爆发。光靠软件层面的OTA，能提升的体验确实有限，比如再怎么OTA，也不可能把倒车影像换成360影像。总的来说是瑜不掩瑕，产品力确实进步不大，现在的声势比起刚入华那会差了不少。