自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年复合增长率达到71%，近5个季度更是连续创下交付纪录。今年第三季度，特斯拉的年化量产速度接近100万辆/年，也因此打造了全新的交付纪录，在刚刚过去的2021第三季度交付了共超过24万辆汽车，同比增长73%，并在全球生产了大约23.8万辆汽车。
过去的四个季度，特斯拉已交付超过80万辆汽车，本次股东大会上，马斯克表示特斯拉有信心保持至少50%的年化增长率，同时立下“2030年实现销量2000万辆”的目标。
最受欢迎的Model 3、降低成本的“五步计划”
不到4年的时间里，特斯拉Model 3销量从0激增至每季度12万余辆，超越BBA众多热门车型，以“纯电动”身份成为全球最畅销的豪华车。数据显示，Model 3的火爆自2018年起就为特斯拉“扭转乾坤”，创造了强有力的自由现金流。过去四个季度中，特斯拉实现了高达42亿美元的自由现金流。
而超越这一成就的，将是特斯拉另一款受欢迎的车型——Model Y。马斯克表示，未来在弗里蒙特、上海、得克萨斯州和柏林四座特斯拉超级工厂的合力生产协作下，Model Y将成为全球所有细分市场中最畅销的汽车。
2020年，特斯拉汽车销量占到全球销量的0.7%，但却购买了汽车行业所有电池的26%，这意味着特斯拉的畅销之路上需要巨量的电池，以及足够低的电池成本来保障产品的竞争力。股东大会上，马斯克宣布了特斯拉降低成本的“五步计划”：电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料、车辆集成五大板块，将为每辆特斯拉车辆降低69%的支出，电池成本则减少一半，进一步推动特斯拉未来的销量增长。
马斯克还宣布了FSD最新进展。他表示，FSD Beta V10.2 将于第二天（北京时间10月9日）正式在北美推送。除了面向安全评分满分的用户外，大约还会向1200名用户推送，测试情况良好的话，将会向 99 分及以下用户推送。另外，特斯拉安全评分系统算法也将会进一步改进升级。
此外，马斯克还透露，电动皮卡Cybertruck（赛博皮卡）或将在明年投产、2023年实现量产，全新Roadster（超级跑车）也将在2023年生产。随着时间的推移，特斯拉还将打造更多电动车类型，并逐渐覆盖到全部细分市场。
环保足迹：太阳能与电池无限回收
为实现“加速世界向可持续能源的转变”使命，特斯拉不断推进一系列清洁能源的应用举措。股东大会上，马斯克表示“太阳能将是未来的主要能源”。
特斯拉通过太阳能屋顶的大面积安装来储能，能量可供特斯拉电池、特斯拉汽车使用，或是售予电网，实现最大化应用并最大限度减少碳排放。据统计，完全使用太阳能充电的特斯拉Model 3，平均生命周期排放量仅为传统中型豪华车的十分之一左右，完全使用电网充电也不到其一半。
