还有一个不得不提的点就是，第十代索纳塔的车身尺寸，通过对比不难发现，凯美瑞只有高度略有优势，这还是现代第十代索纳塔为了追求低趴的运动感刻意而为的；凯美瑞在其它地方与第十代索纳塔都有着不小的差距。第十代索纳塔4955mm的车长和2890mm的轴距，放眼整个B级轿车市场也是数一数二的存在。
Comment by Microsoft Office User: 北京现代第十代索纳塔 或者 第十代索纳塔
这也就意味着第十代索纳塔相比凯美瑞有着更宽敞的车内空间，在驾乘体验上也会更舒适。不说别的，就座椅配置上，第十代索纳塔不仅前排座椅支持加热、通风的功能，就连第二排座椅也支持座椅加热，充分照顾到了车内成员的驾乘舒适性。
小结：第十代索纳塔在外观设计上更符合年轻消费者的审美，给人的视觉效果更为惊艳，且在空间表现和舒适性上，凯美瑞都难以匹敌。
全球首创CVVD技术，世界级技术水准
第十代索纳塔作为i-GMP平台打造的首款量产车型，除了有着震惊四座的颜值外，在动力上更是当仁不让。其中，最大的亮点就是运用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。
传统的CVVT技术我们都很熟悉，现在很多车型都采用了这一技术，但是CVVD到底是什么呢？
CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。
