马自达Roadster最近的产品改进不仅应用于搭载1.5升发动机的软顶车型，还应用于配备2.0升发动机的可伸缩硬顶车型的Roadster RF。换句话说，非对称LSD的采用稳定了转弯时的姿态，动力转向系统的改进提供了比以往更生动的转向感觉，这不仅可以在软顶车型上体验到，在RF上也可以体验到。
日间行车灯进行了改动，赋予车子速度感和轻量化跑车的感觉。
该产品的改进还不止于此；它还具有雷达巡航控制功能，可与前方车辆保持恒定距离，并在以大约 15 公里/小时或更低的速度倒车时检测接近的车辆，并在必要时支持制动操作。广泛的功能，包括增强的先进安全功能，如智能制动、采用新的 8.8 英寸中央显示屏、增强的连接功能、重新设计的前大灯/后组合灯和车轮，以及添加新颜色“Aero”灰色金属色。”
8.8英寸中控显示屏采用无边框设计。您还可以使用智能手机上的应用程序检查汽车的状态。它还具有联网服务，可以在发生事故时自动派遣救护车。
仪表具有多种信息显示。
另一方面，RF搭载的2.0升发动机并没有对1.5升发动机做出的改进，例如增加输出功率，但其他方面的改进可以认为是在RF上以同样的方式进行的。射频，很好。
当我实际试驾Roadster RF时，发现发动机的最大输出从136ps增加到184ps，最大扭矩从152Nm增加到205Nm，因为排量相比软顶车型更大，给人一种加速的感觉等等。 ..更强大。因此，在蜿蜒道路上的平均速度比软顶版本快 10% 至 20%。