从外观就可以看出这款车的与众不同之处，灵感来自赛车的空气动力学套件让车辆拥有十足的空气下压力，包括前分流器（前唇）、平滑的底板、大型尾部扩散器和天鹅颈尾翼，在240km/h下，可以产生1088kg的下压力，弯道行驶给人信心，轮胎就像黏在地面上，同时为了降低空气阻力，采用了长尾设计，增加了尾部的后悬长度。
第三冷却
在增加了动力后，车辆的冷却硬件也要跟上，福特 GT Mk IV 采用创新的冷却技术，车头部分布置着散热水箱，冷空气从保险杠进入，从前盖上的开口溢出。在车门后面可以看到巨大的中冷器，增加了机械感，涡轮增压的中冷器可以降低进气温度，采用高容量的空对空设计，但有喷水技术。在高温情况下，水喷雾会自动激活，通过在中冷器上喷洒雾化水来降温，就像炎热的夏天冲凉水澡，让800马力的发动机在激烈驾驶时持续保持高功率输出。
此外，MK IV还在车顶安装了一个进气口，让人想起赛车发动机进气口，这个开口位发动机、离合器和变速箱冷却器提供冷空气，保证其他机械部件也不会过热，同时碳陶瓷刹车系统也有专门的通风管道，赛道驾驶时需要频繁大力刹车，管道可以让刹车保持正常的工作温度。