所有E级车型前悬架为多连杆式独立悬架，且均配有气动后悬架。全车可选配气动弹簧(Airmatic)悬架,用于带有电子调节阻尼器(ADS+)的两个轴。Airmatic悬架的功能之一是保持车辆的高度不变,无论载荷如何运输。另一种是,在超过120公里/小时的情况下,如果在舒适驾驶模式下行驶,车身高度将降低15毫米。
E级车身设计优雅，而且它的风阻系数Cx为0.26,低于宝马5系列Touring(0.29)和沃尔沃V90(0.30)。之前的E-Class Estate的空气动力学系数为0.27,而E-Class Berlin 2023的Cx为0.23。
采用全新的座舱设计，取消了之前仪表盘与中控屏幕连屏的设计，把中控台的屏幕与副驾驶位置的屏幕连在一起，一定意义上让驾驶回归了本位。空调出风口上移做成贯穿式的，让中控台摆脱了之前老气横秋的木纹豪华感，更贴近年轻人的科技审美习惯。