因此，在今年初，当我看到凯迪拉克CT5时，我心动了。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，定位于与宝马5系、奔驰E级等豪华中型车竞争。凯迪拉克CT5有着非常时尚动感的外观设计，采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言。前脸上有着巨大的盾形进气格栅和锐利的LED大灯；侧面线条流畅优雅；尾部造型简洁大气。整体来看，凯迪拉克CT5给人一种年轻、运动、前卫的感觉。
凯迪拉克CT5的内饰也非常精致豪华。中控台上有着10.2英寸的触控屏，搭载了凯迪拉克最新的智能互联系统，支持语音控制、手机互联、OTA升级等功能。仪表盘上有着12英寸的全液晶仪表，可以根据不同的驾驶模式显示不同的信息。方向盘上有着多功能按键和换挡拨片，手感舒适实用。座椅上有着真皮包裹和电动调节，支持加热、通风和按摩功能。空间方面，凯迪拉克CT5的轴距为2875mm，比宝马5系的轴距长了25mm，因此后排空间也更加宽敞舒适。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬挂系统方面，凯迪拉克CT5采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，并且配备了可变阻尼系统。安全系统方面，凯迪拉克CT5配备了超级辅助驾驶系统，可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能。
在今年3月份，我决定把我的宝马530Li卖掉，换一辆凯迪拉克CT5 28T铂金超级辅助驾驶版。
开了几个月的凯迪拉克CT5后，我发现这辆车让我大吃一惊！它不仅在外观、内饰、空间、配置等方面都比我的宝马5系更出色，而且在动力、舒适性、安全性等方面也有着明显的优势。它的2.0T发动机虽然比宝马5系的2.0T发动机少了一些马力和扭矩，但是却有着更好的平顺性。它的10速变速箱也比宝马5系的8速变速箱更加精准和顺畅。它的悬挂系统也比宝马5系的悬挂系统更加舒适和灵活。它的超级辅助驾驶系统也比宝马5系的主动巡航系统更加智能和安全。