值得一提的是目前降价七万多的还是2023款的凯迪拉克CT5，而2022款的在售车型优惠力度更大，所以这才是凯迪拉克可以保持较高销量的大杀器，其实这样的情况也很容易理解，毕竟现在信息越来越发达，大家对汽车的认知也越来越全面，再加上国内汽车市场竞争也越来越激烈，所以豪华品牌车型也得向市场低头，当然降价后凯迪拉克CT5的销量上升明显，未来的销量只要能保值住整个优惠力度，那销量肯定也不会差。
凯迪拉克CT5的产品力：
从产品的角度去看，凯迪拉克CT5作为一款豪华中型轿车，要说性价比多高其实也不现实，毕竟豪华品牌的车型最大的特点就是品牌溢价高，尽管凯迪拉克CT5是二线豪华品牌，但27.97万到36.17万的定价也不是凯迪拉克CT5可以支撑起来的，当然优惠7万之后，再加上凯迪拉克的品牌力，那确实就有一定的竞争力的，毕竟这个价位可以买到豪华品牌车系，对于大部分车主来说还是有面子的。
在动力凯迪拉克CT5的表现还是不错的，虽然价30万元级别的价格不便宜，但全系标配2.0T动力，最大马力237匹，早点关了174KW，最大扭矩350N·m，变速箱使用10AT，零百加速成绩为7.3秒。虽然在动力上没有BBA这些顶配的动力表现好，但凯迪拉克CT5不会在动力上作出区分，而且相比BBA这些竞品的中低配车型，动力要强不少，而且也不会像德系豪华车那样将动力分为三六九等，以此来逼用户花更多的钱。