而CT4-V在同级别车型中就显得有点不尽人意。它的这款2.7升四缸涡轮增压发动机来自雪佛兰Silverado皮卡（听说启动很抖），可以输出325马力和500牛·米扭矩，这可比皮卡上的那台发动机强，选择四缸和双涡轮增压是因为其“强大的扭矩响应”，降低了涡轮迟滞，可以在1500的转速就可以提供峰值扭矩。后驱版的百公里加速为4.8秒，比A35、S3和M235i慢。但是当选择了四驱系统的时候，加速成绩却变成了5秒，不得不让人产生一些怀疑。
CT4-V的Blackwing版搭载的则是3.6升V6双涡轮增压发动机，最大输出472匹马力和603牛·米的扭矩。时速更是超过了300公里每小时（国内也有过一台改装的ATS追高铁，但是Blackwing是原厂状态），3.8秒破百，是现阶段凯迪拉克最快的紧凑级轿车。
抛开Blackwing版，前段时间圈内就V系列是否会引进引起了一波热潮！单从排放标准来看，CT5-V引入国内的可能性是最大的，而CT4-V接近3.0的排量反而可能会成为它的弊端。
CT5-V所对标的正是BBA中的S4、M340i和C43。对于美系性能迷来说，能否引进才是最翘首以盼的（但是嘴上说着引进必买的人还是占了多数）。虽然是美系豪华品牌，但是在国内却只是属于二线的水准，倘若CT5-V引进的价格低于S4，会不会影响BBA的地位呢？公社君还是非常希望它能够进来与众位高手过过招的。