CT5的内饰设计和凯迪拉克之前的设计有较大的区别，车内没有了锋利的线条和棱角，整体变得更为平滑，温馨风格更为浓厚，这个犀利的外观设计截然不同。三幅式方向盘提供了众多功能，并且按键简洁易懂，操作方面，并且提供了换挡拨片，实用性非常不错。
凯迪拉克配备了10英寸悬浮中控屏幕，几天使用下来，凯迪拉克的CUE系统反应迅速，流畅性相比老款得到了提升，同时内置的My Cadillac软件还支持第三方应用的下载。屏幕下方保留了两排实体按键，均是日常实用的快捷按键，这样的按键相比触控大屏来的更直接更实在，用起来要比触控或语音控制的快捷许多，盲操也会更容易。
座椅方面，CT5的打孔真皮座椅功能丰富，在电动调节的基础上还增加了座椅按摩的按键开关，并且座椅内部填充柔软，同时两侧又能给到很好的支撑，此外还有手动调节的腿拖，舒适与运动兼备。
后驱开起来就是不一样
CT5看上去运动，开起来如何？初次坐进车内，会发现CT5的坐姿很低，同时踩油门时发出的低吼会带给驾驶者很强的驾驶欲望。7.3秒破百的成绩放在现在并不算快，但其高亢的动力输出在声势上绝对到位，强烈的涡轮介入和车内的模拟声浪将运动氛围烘托到了极致。