怎么说？如今在售的宝马3系（底盘代号：G20/G28），在操控性上远不及上上代车型（底盘代号：E90）。因为G20不但用了电动助力转向，且底盘调校也逐渐向舒适妥协。或许大家不太相信，但找两款车实际体验一下就能发现端倪。不过话说回来，若你想买一辆运动操控型的豪华品牌中型车，那今天要说的凯迪拉克CT5，或许可以满足你。具体来看：
凯迪拉克CT5，既填补了ATS-L“退役”后留下的市场空缺，又继承了ATS-L的运动属性。比如造型方面，凯迪拉克CT5就用了比较运动的溜背式设计，以及较为个性的修长侧身，整体视觉效果蛮不错的。
在动力方面，凯迪拉克CT5标配的这台2.0T发动机，最大功率为237马力，最大输出扭矩为350N·m，就参数来看也是不弱于宝马的B48发动机。另外，凯迪拉克CT5的发动机还有可变缸技术，这一技术的加持，也让它的燃油经济性得到了提升。据公示数据显示，凯迪拉克CT5的NEDC综合油耗仅7.2L/100km。
传动方面，凯迪拉克CT5配备有一台10AT变速箱，速比范围达到了7.39:1，且除了手动模式外，它还拥有运动控制模式。而相较于ATS-L的8AT变速箱，这台变速箱的响应速度和平顺性更胜一筹。且值得一提的是，这台变速箱还比较喜欢低档位行驶，油门轻轻一踩转速就能上到3000rpm。此时，ESE声浪模拟系统就会开始工作，通过随车配备的BOSE音响模拟出令人“高兴”的发动机声浪。