而每秒1000次的扫描路面让它对车辆行驶做出的反应调节极为迅速，开着凯迪拉克CT5穿山越岭的时候，MRC会告诉你，你走过了一条条什么样的路。它能把路面通过调整变得平整，但不会完全隔绝路感，轮胎下面的各种情况都会给你清晰明了的反馈，把路面的情况很舒服地告知你。
所以拥有MRC主动电磁感应悬挂之后，无论CT5在哪种驾驶状态，都有十足的保障。正常行驶时，MRC通过减少车身震动，隔绝冲击感，提升舒适性。激烈驾驶时，可提供良好的支撑力，显著提升操控性和稳定性。
MRC已经进入到了4.0时代
如今MRC已经发展到了第四代，CT5的尊贵以及铂⾦版还有V系列BLACKWING⽤的都是第四代MRC。第四代系统比第三代的阻尼响应速度快了45%，新的流体温度图和通量控制，在回弹和压缩之间提供更精确变化，减少阻尼摩擦力，能让车辆拥有更为细腻的路感和更精准的控制力，不仅带来百万级跑车的享受，更是用科技对激情的极致致敬。
一直坚持初心的凯迪拉克
说了这么多，其实不难看出，对运动和操控的追求是刻在凯迪拉克品牌骨子里的基因，在当下市场环境中，还能坚持初心的汽车品牌少之又少，凯迪拉克便是其中之一。
而且难能可贵的是，凯迪拉克CT5即便不是顶配车型，也同样非常有诚意。就拿CT5尊贵版车型来说，同样搭载了MRC+mLSD+Brembo三大硬核运动配置，保障了整车出色的驾控体验。而且之前仅在顶配车型上标配的V运动套件，此次也可以在尊贵型上选装到。