按照福特Bronco首席设计师保罗·怀雷斯（PaulWraith）的说法，复活的福特Bronco最初设计是有折叠式挡风玻璃的，但最后量产版取消了这一功能。他的解释很简单：“这种设计有弊端，会带来一些问题。折叠式挡风玻璃确实为用户提供了新体验，但使用场景相当少见，同时也会减弱支柱结构的强度。”换句话说，从生产的角度来看，福特认为这种设计更加复杂。
事实确实如此。从理论上讲，折叠式风挡玻璃有一定价值，但在实际驾驶场景中没有多大意义。越野狂人肯定不愿意被弄脏衣服，更不会喜欢窗外虫子高速撞击打脸。为了尽量保持敞篷感觉，福特决定将目光投向其他地方。把安全气囊移到运动管中，尽可能地减小了前支柱的厚度，同时又不影响安全性。这种通透性设计考虑了从风挡玻璃到存放可拆卸车门的后备箱的车顶结构。
实际上，全新福特Bronco两门版采用三节或四节车顶设计，一个人即可完成拆卸工作，四门版则标配织布车顶或四节硬顶。福特表示，任何人不用额外帮助就可以卸下车顶，拧紧车门也没有难度，而牧马人的车门则相当笨重。差点忘记，无框车窗和安装在立柱的后视镜让拆装工作变得更轻松。
