dog-leg(狗腿式,请自行脑补1、2、3挡位置)变速箱,踏板之间异常紧贴,而且一律偏靠左边。乘坐空间也相当拥挤,我和现场督导帮着我应付繁忙交通的Mike不得不经常肩碰肩,脚槽那边的拥挤程度也不遑多让。“离合器踏板松不开了”我说。“为什么松不开?”他问。答:“你有一只脚踩着踏板呢大哥......”
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最终我俩总算徐徐开走,但我的手汗已经把方向盘弄个半湿,而且很快变得更湿,因为我在某处一蹬踏板时,刹车竟然毫无反应,一溜烟就要闯红灯,期间害得在下有点惊惶失措。不过门边后视镜提供了一个精彩画面,一个引擎盖不知所终的精彩画面。撇开这一点不谈,这部车开起来倒是出奇称手。共同设计M6GT的Gordon Coppuck,本身也负责迈凯伦赛车的设计工作。他曾经这样形容GT:“它的舒适程度真的出乎我的意料。当你考虑到它基本上是一辆赛车,就会觉得相当不可思议。”尽管他在试车期间的确需要戴上隔音耳罩。
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这次试车时间不长,因为路上交通越来越拥挤,而且早上八点的气温已经差不多升至摄氏三十度。在只能推开两边车窗露出一道小细缝通风的车厢内,体感温度可能得有摄氏五十度。我岂止汗流浃背,就连牛仔裤也开始黏在大腿上,不禁暗自担心,要是稍为弄脏一点这件汽车史上的无价瑰宝该当何罪。