娱乐类配置之后，销售又给我们介绍了宝骏RS-3的驾驶辅助系统功能，这在同级别车型来看非常有科技含量，因为它里面带有ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等功能，而且这些功能能让驾驶者的开车体验更为轻松，比如ACC自适应巡航，在它开启后车辆可以在0-150km/h的速度区间里自主完成跟车行驶、自动刹车、自动提速至设定车速的动作，解放了驾驶员的右脚，长途开车时不用一直用右脚控制车辆的速度；而在开启车道保持辅助功能的状态下，车辆在发现偏离车道时，会主动提醒驾驶员，并在必要的时候介入，将方向修正到车道内。
最后是老公看重的动力部分，RS-3共有两种动力总成可选，分别采用1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L自然吸气发动机能输出99马力/143牛·米，搭配6速手动或者模拟8速的CVT变速箱，平时代步、去自驾游是足够的；1.5T版本车型的入门价格为8.78万，它的最大功率达到了141马力，峰值扭矩也来到250牛·米，标配模拟8速的CVT变速箱，我老公说它就选择1.5T发动机这一个要求，还挺有主见的。
看完宝骏RS-3，我内心深处计划买车的梦想也被唤醒了，自从买了房子之后就变得为生活拼命，可以说已经到了“活着”的地步，最近我们的经济状况有好转，而且RS-3的动力、颜值、配置都能满足我们，看来是时候买台车了。