新宝骏RS-3身材小巧灵动，操控起来也十分灵活。大小适中的方向盘采用经典的三辐式设计，在3点与9点位置均使用了打孔材质，颜值和手感都属上乘。而考虑到新宝骏RS-3本质上还是一台主打家用属性的小型SUV，车辆的操控表现不会特别偏激，转向手感轻盈，十分容易上手，轻微的转向虚位也并不会对驾驶产生实质性的影响。
越级科技配置，奠定行业领先地位
这次试驾活动中，给我留下深刻印象的，除了新宝骏RS-3全新升级的动力表现，新车丰富的配置表现也着实令我眼前一亮。10.25英寸的悬浮式大屏与7英寸的全液晶仪表将整车内饰的科技感提升不少，搭配橙色线条点缀的软搪塑内饰设计，内饰的运动质感也得到了很好的体现。
赛车桶椅造型的一体式座椅可以说是整个内饰设计的点睛之笔，橙黑的配色与双拼材质运用，也使得车内驾驶氛围更加战斗，契合了澎湃的1.5T黄金动力。
值得一提的是，新宝骏RS-3搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，其中的ACC自适应巡航系统能够满足0-150km/h全速域的巡航需求，在这次试驾过程中，大大缓解了我右脚的疲劳。同时，在车辆弯道巡航辅助、城市预碰撞自动刹车、安全距离报警、防碰撞预警等丰富的智能科技配置加持下，新宝骏RS-3能够让用户开着更安全、便捷。如此丰富的科技配置，对于一台售价仅10万出头的小型SUV来说，完全可以用“越级享受”来形容。
