当然，年轻人对于空间的需求可能没有中年消费群体那么大，但能在都不占空间优势的小型SUV阵营里，拥有一个更灵活的空间，我想大家还是很乐意接受的。例如新宝骏RS-3，它的后排座椅靠背角度可调，且支持纯平放倒，这对合理利用空间，以及乘坐舒适性的提升均有不小的益处，更何况新宝骏RS-3的前排位置，还给到了包裹性更强、也更显年轻化的运动座椅。
此外，新宝骏品牌在智能科技领域的建树，同样也是大家津津乐道的一方面。譬如智能网联，新宝骏RS-3一改传统车机的局限，将其升级为了如同智能手机一般的体验。AI智能语音可实现声控车窗、空调、音乐、在线收发信息等等；开放式生态也彻底解决了车机APP的局限性，手机APP投屏的方式也足以让用户实现车机“电影自由”、“软件自由”，达到手机即车机的效果。
若将车停在地库一时忘了具体位置？车主只需点击手机APP上的“寻车”键，爱车就会鸣笛、闪灯示意；包括远程控车功能也顺带帮你解决了出门时，车内冬天“冰箱”、夏天“烤箱”的问题。
再看智能驾驶方面，虽然这些功能已在诸多车型上普及，但在8万级SUV中却不多见，而新宝骏RS-3就是少见中的一员。它的ACC自适应巡航可实现0-150km/h内任意开启，在高速公路、市区高架、城市环线等路段行驶时，都能自动保持车速与安全距离；BCA弯道巡航辅助，在过弯时还会辅助车主自行调控速度，针对弯心大小从而降低至安全的车速；而AEB自动刹车、FCW防碰撞预警、SDW安全距离预警等功能的加持，还能极大程度提升用户开车的主动安全性。