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宝骏RS-3动力-悬架-车内噪音

宝骏RS-3动力_悬架_车内噪音

摘要来自:《新宝骏RS-3一举夺得七项冠军,凭实力成为国产之光》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新宝骏RS-3一举夺得七项冠军,凭实力成为国产之光》的片段:

RS-3强大的实力首先表现在动力方面,参赛车型的动力总成为1.5L+6MT,其中1.5L的动力是目前小型SUV领域的黄金引擎,大多数同级车都采用了该排量的发动机。而新RS-3的这台1.5L引擎带有DVVT、多点电喷技术,参数在同级处于一流水准,且6MT变速箱调教得很好,换挡逻辑聪明,油门响应迅速,可以带来较好的加速体验,因此该车的零百加速成绩,比第二名的车辆快0.96秒。并且除了1.5L的引擎外,新RS-3还提供1.5T四缸涡轮增压发动机,参数和动力都更强。

然后看底盘方面,新RS-3采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式悬架,这也是同级SUV中最为普遍、主流的悬架结构。但是得益于新RS-3优秀精准的底盘调教,该车在蛇形和麋鹿测试中都优于同级别车型,取得了第一名。当然,新RS-3的优异成绩也离不开205/60 R16尺寸轮胎良好的抓地力和ESC车身稳定系统的及时介入,这才让它能拿下冠军。

宝骏RS-3最低售价:6.38万起最高降价:0.60万

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在舒适性方面,新RS-3也通过赛事证明了自己的实力,在实际驾驶中,能带给驾驶员和乘客深空级别NVH,整车采用大量隔音材料,有航空级别分析软件的加持,还有底盘对于震动的出色过滤等等优势,这些优势共同造就了新RS-3的深空级NVH,所以在60km/h和100km/h测试中,该车的车内噪音都明显优于同级别车型,让开车、乘坐更舒适。

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