从“设计缺陷”“汽车召回”到“刹车失灵”“电池起火”，再到如今锁电降续航，有人丧命，人们对电动汽车安全性的担忧正在指数级增加……电动汽车到底安不安全？如果不能保证车辆本身的安全可靠，电动汽车又该如何成为未来的大势所趋？
沦陷的可不止威马
同样曾被自燃困扰的广汽丰田iA5，也曾在去年被爆出通过OTA的方式限制了车辆的动力以及电池性能。根据当时车主的爆料，自己购买的广汽iA5在经过某一次OTA升级过后，车辆的电池管理系统将电池的可用容量限制在了83.5%，放电功率也被限制在了95kW，车辆的续航里程以及动力均受到了严重的影响。而此事，也一度让新能源车“锁电”以及OTA升级被滥用成为了网上热议的话题。
前段时间赴港上市的小鹏汽车也不例外。在4月13日P5发布会的第二天，广州天河区就有一辆小鹏G3在充电桩自燃。据报道，自燃的小鹏G3火势凶猛，并冒出大量白烟。物业保安等人员试图用灭火器灭火处理未果。随后，消防员到场才将火扑灭，无人员伤亡。
