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荣威RX5 eMAX 插电混动车身-发动机-变速箱

荣威RX5 eMAX 插电混动车身_发动机_变速箱

摘要来自:《对手在哪里? 解读全新荣威RX5 eMAX的自信何在》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《对手在哪里? 解读全新荣威RX5 eMAX的自信何在》的片段:

车身方面,全新 eMAX采用激光焊接工艺打造的超高强度钢结构笼式车身,整体高强度钢占比超过80%,其中在被誉为生命之柱的A柱、B柱均采用强度最高的热成型钢.保障乘员舱的坚固。再加之6安全气囊等被动安全防护,打造固若金汤的车厢安全。

黄金动力组合,为全新荣威RX5 eMAX赋能双芯动力

全新 eMAX搭载了上汽的第二代双芯插电混动系统,那么这些技术又能为这款车带来怎样的赋能呢?

全新RX5 eMAX搭载了蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,其采用缸内中置直喷、电控泄压阀等技术,实现更精准的燃油喷射与更充分的燃烧时间,提高燃烧效率,配合轻量化的航空级全铝材质设计,有效提高燃油经济性。同时,小惯量涡轮技术让动力也进一步提升,该发动机峰值功率达124kW,峰值扭矩达250Nm。

 

另外,与发动机相匹配的是10速EDU二代智能电驱变速箱。我们知道,作为车辆传动系统中至关重要的一环,变速箱的挡位越多,越能理想控制动力源转速。 eMAX搭载的这款变速箱拥有10个挡位,电齿比更绵密,换挡更平顺,可实现0.2s跑车级响应速度,传动总效率高达94%以上。

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