满足了“视、听、嗅、触”的感官体验后，就要来说说安全了，这部分除了一些功能配置外，其它方面是从外观，内饰上都无法看到的。车体的设计上采用法国“凯旋级”核潜艇耐压钢架车身，60%以上结构使用超高强度刚材料，搭载ESC全维车身稳定控制系统、ROP专业级SUV防侧翻保护系统在内的十位一体主动安全系统。360°AVM全景环绕影像系统，EPB智能电子手刹，AUTOHOLD自动驻车系统，更为驾驶便利性，安全性提供保障。
最后自然就是要聊聊驾驶时的特点了。基于国六排放标准的两款动力，不论是自然吸气引擎还是涡轮增压引擎，都能够满足不同的使用需求。三菱全铝4A91MIVEC发动机及4A91TMIVEC涡轮增压发动机再配合比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱的加持，两个动力，五种驾驶特点绝对能满足苛刻的市场。
动力数据上，最大功率达115/5600kW/rpm，最大扭矩达215/2000-4000N•m/rpm的输出表现，也足以证明DX5不会令人失望。再配合全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，日常使用中过弯过坎更平顺，稳定，操控的体验明显会有一个明显的提升，别忘了，这都是成本。