事情的经过是这样的。有一位高合HiPhi X的车主拆开了车辆扬声器的外壳，发现虽然外壳上有Meridian品牌标识，但是扬声器单元本体上没有出现该品牌的LOGO，并且经过比对，车主们发现这款扬声器其实来自于国产品牌“上声”。车主们觉得自己受到了企业的欺骗，于是乎50名车主联合起来，给高合送出了“律师函”。这件事情闹得沸沸扬扬，高合的车主们又拆了些别的车的音响系统，发现在使用同品牌音响系统的路虎揽胜上，它的喇叭也同样没有品牌标识。
实际上，我们看到的大多数名牌音响其实都是“贴牌”。
为什么会这样呢？因为要为一款车定制一套适合的音响系统是相当费时费力的。要在车内这么小一个密闭空间里呈现出震撼的音效，首先硬件得到位。喇叭要够多，品质要够好，功率也得够。
硬件这方面，只要愿意在采购时提高预算的话，还是好解决的。整套音响系统的研发和调教才是最麻烦的。并不是品牌方只要出一款音响就能应用在所有的车上了。每一款车的内部空间结构都是不同的，内饰各部分所用的材质也不同。所以，把不同类型的喇叭安装到具体什么位置，该如何调教dsp，延时，分频，合频等等都是很花时间和精力的事情。
好的硬件基础加上优秀的调教水平，就会带来高昂的成本。在这个价格内卷严重的汽车市场下，为了保证自家的车在配置表上不输于竞争对手，并且依旧能保证利润，各大车企们就不约而同地想到了一个法子，“贴牌音响”也就应运而生了。这里的“贴牌”也分几种。最常见的，就是使用一些“小品牌”的喇叭，然后让这些知名大品牌的调音师来调音。这个倒还算好啦，更有甚者直接让大品牌的工程师来工厂里看一眼，随便指点一下，付点钱拿个认证就结束了。
