高合HiPhi X与今年5月份开始交付，10月份上险辆为504辆，累计销量2555辆，高合HiPhi X与2020年9月份上市，可以说在长达一年多的时间内，月均销量170辆。不论是整体表现还是单月销量，高合汽车始终无法在新势力中取得一席之地。
据悉，高合HiPhi X在2020年9月上市后，创始版小订订单超过4000台，今年4月份的全国大规模试驾中，也收获了一批订单。诡异的是，截止到10月份，其交付量仅2555辆，不知是东风悦达起亚的产能受限，还是去年的订单客户流失。
不论是哪种情况，我们可以得出一个结论，高合汽车还在啃那4000辆订单的老本，在很长一段时间内，并无新增用户。
不可否认，新能源是未来发展方向，不论是一线豪华品牌，还是超豪华品牌，都在布局新能源市场。高合汽车也立志于打破国外豪华品牌的垄断，但理想是丰满的，现实是骨感的。国产高端品牌想要破圈，不仅仅是要出现在消费者的视野中，最重要的是要有销量基础。