丰田在新款的M20A发动机上，注入了非常多的新技术，自然吸气的配气形式，13：1的长冲程高压缩比的设定、高效进气口、新型D-4S缸内直喷、电动水泵、连续可变容量机油泵、低粘度机油、缸膛间钻孔通道、高速燃烧和可变控制等新技术，造就了高达40%的热效率，并且也能够持续高功率输出，这也使得丰田M20A发动机在市场上也有着足够的亮点。
在当前涡轮当道的年代中，丰田依旧是采用自然吸气设定，使得M20A发动机的最大功率为126kw（171PS），最大扭矩203Nm。这个动力数据如果在丰田内部的机型中横向对比的话，相比老旧的3ZR-FAE发动机（107kw，187Nm）而言，确实是有非常显著的提升，如果要将这款发动机拿到市场上对比起同级车型或者同级机型，在这个涡轮当道的年代中，就有点显得不够看了。
丰田将这一款M20A发动机冠以Dynamic Force Engine之名，其主要目的就是在保证可靠性和满足排放的前提下，为了能够将大幅度提升发动机的热效率，进而提升燃油经济性，至于其他什么动力性能、响应性通通都是次要的需求。