实际上，高合汽车并非首次通过这样的方式“偷梁换柱”。譬如，高合汽车对外宣传及APP订单中，都清晰明确的表示其采用的“半苯胺内饰”，不过实际购车的用户发现，除了座椅部分的皮革是半苯胺真皮外，门板、中控等其他地方均系人造革。
此外，高合HiPhi X汽车对外宣传电池电量为97度电，可有车主在拆开汽车后发现，电量仅仅为94.3度电。令人不解的是，此类危机事件发生后，高合官方的态度却并不诚恳，甚至回应称，此为消费者的理解偏差。
除此以外，高合汽车的质量问题也十分令人担忧。例如，2023年9月份，高合HiPhi Z车主发文吐槽车辆质量问题一事闹得沸沸扬扬，文章作者指出：买车不到两个月全是毛病，只要质量OK价格很高无可厚非，但是花里胡哨的功能，却纯属添堵。更有高合HiPhi X的车主站出来控诉，称自从开上了高合汽车，不是在修车，就是在修车的路上。
通过高合汽车销量日渐低迷的市场表现不难看出，高合此类产品质量及夸大宣传的负面舆情，已经严总影响了其品牌信任度。而对于官方诚意不足的解释与回应，显然也没有多少消费者买账。
结语
作为以豪华高端汽车为定位的纯电动车品牌，高合显然是带着打造“独树一帜”的汽车产品等伟大理想而来。只不过，高合创始人的情怀，终究抵不过新能源汽车行业的“内卷”。
在中高端品牌已有传统品牌车企、造车新势力品牌蔚来，而中低端市场还有理想、小鹏等众多玩家之时，高合所谓的豪华地位，似乎让其进入了“真空地带”。不仅这些头部新能源汽车品牌，没有为高合留有多少市场空间，眼光挑剔的消费者，也没有多少人愿意为这个全新的“豪华”品牌买单。
