顺便说一下，在2010年的调查中排名第7位的“驾驶便利性”的重点在2020年的调查中似乎被排除在外。 因此，将本文的主题“驾驶性能和驾驶感觉”制作为“是无稽之谈，因此我们将按照上述顺序进行。 让我们从“内部空间”开始。
“大”内部空间
新Serena的基本概念是“一辆小型货车，可以充分享受与家人一起郊游的乐趣”，而支持这一基本概念的支柱之一是关键字“ BIG”。
因此，自然而然地，新塞雷纳的内部空间非常大。
具体来说，从第一排到第三排的每个膝盖房间的大小是这个级别中最高的。 身高1厘米的人设置适当的驾驶姿势，即使坐在第三排的3厘米左右的人，身高175厘米的人也可以正常坐在第二排。
此外，Serena具有同类产品中唯一的功能“第三排座椅来回滑动3mm”，因此其优点是即使在满负荷骑行时行李空间也可以设置得更宽。 不过，新款Serena的第三排座椅不像本田踏步旅行车那样在地板下可伸缩，而是与丰田诺亚/Voxy一样的“左右翻转式”。
通过此次车型变更，“e-POWER还增加了8座规格”，因此可以得出结论，新Serena的内部空间总体上“宽敞，可以容纳大量人员舒适地坐下”。
合理的定价
有望成为畅销车型的“e-POWER公路之星V 2WD”比传统的同等级（虽然可容纳7人）贵103400日元。 然而，近年来，不仅是汽车，而且在“一切都越来越贵”的世界下，除了“合理的价格”之外别无他法。 或者更确切地说，应该是“我尽力将价格上涨降到最低”。
此外，与新款e-POWER高速公路Star V竞争的丰田Voxy HYBRID S-Z （2WD/7座）售价为374万日元。 由于标准设备的内容不同，因此无法进行一般比较，但即便如此，新Serena的车价也可以评价为“通常便宜（或不贵）”。
让您觉得“很舒服”的驾驶
如果我们按照“用户在购买 5 号级小型货车时重视的积分”的顺序继续讲故事，接下来的事情将是“车身颜色”，但我会省略这一点，因为它只能说“每个人的喜好都不同”。
然而，赭石色（？）被称为新设置的“Rikyu” 我个人认为金属色还不错，白色或灰色车身和黑色车顶的双色车似乎与设计相当匹配。
接下来，让我们继续讨论“座椅尺寸和舒适度”。
为了在有限的5个车身尺寸内追求最大的空间效率，新款Serena的座椅尺寸不如同级别其他小型货车大。 但是，这是一个平均尺寸，只要坐着日本男人体格一般的测试人员（身高175厘米/体重67公斤），就可以说是“通常舒适”。