拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞很大，且未作任何隔音处理，这意味着风噪可以轻易的传入到车厢内部。技师使用JS300，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，既减少了门板自身的振动，也有效阻止了风噪的传入。
汽车的前叶子板，是路噪和胎噪的主要传播路径。但原车的前叶子板处并未做有效的隔音处理。技师先使用JS300，对前叶子板做止振处理，再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，以增强前叶子板处的密封性；最后使用高弹棉150，对前叶子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行折射吸收，不仅如此，技师还使用高弹棉150，对前叶子板衬板也做了吸音处理，充分保证隔音的效果。
汽车的后轮弧处，不仅是后轮路噪和胎噪的传入路径，同时也是排气管共鸣噪声的传入路径。所以技师在使用JS300，对后轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉150，对后轮弧做了隔音和吸音处理，阻止了外部各类噪声的传入。