林肯冒险家最大的问题就在于产品与福特锐际零部件共享率太高，说得更直白一点，这就好像为什么很多人吐槽奥迪A3就是“换标大众高尔夫”一个道理。林肯冒险家所谓的豪华更多还在于品牌的区别和造型/内饰的营造，就纯粹产品力而言，18.98万元官方指导价已经能购买到福特锐际2.0T四驱版本车型，换成林肯冒险家最低需要30.28万元官方指导价才能购买到四驱版本车型，两者相差10万元左右，在后续会成为致命的槽点。
更重要的是，林肯国产车型目前仅有冒险家、飞行家，两车无论是定位还是售价都相差甚远，后者由于过高的产品定位已经偏离消费者对二线豪华品牌的主要认可区间，很有可能出现后续乏力的销售困境。而在接下来的计划中，长安林肯还会上市冒险家的新能源版本车型，考虑到细分市场销量并不受认可，能否脱颖而出依旧是未知数！此外，航海家也将国产，考虑到宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5在豪华中型车细分市场都有非常不错的销量表现，长安林肯能否在一众二线豪华品牌后来居上，航海家将成为关键的一张牌。
个人认为，作为一个姗姗来迟的合资豪华品牌，长安林肯目前销量太过依赖冒险家，后续产品阵容有待赶紧跟上，否则这开门红就会变成“高开低走”。至于未来的SUV家族布局，笔者认为非常合理，重点是抓紧时间。而轿车方面的布局，就不能仅仅是国产大陆等车型，还需要像凯迪拉克这样会做营销懂消费者的“无后驱不豪华”的美系豪华品牌学习啊！